杨辉回到展台，等待着会不会有意外的惊喜，同时关于新超七项目的情况也迅速散播开来，不要说什么还没到第二天，报纸、杂志这些还没有出来，消息还不会大规模扩散这种话。

　　参加了新闻发布会的哪个记者不和搞航空制造的公司没有点关系，平头百姓想要知道超七的消息肯定只有的等到出报纸，但是专业的公司却早已知道，比如说现在的诺斯罗普公司就急了。

　　“怎么回事，现在这个超七项目是哪来的，怎么我们之前没有一点消息，面对这个超七，现在的我们非常被动。”

　　说话的正是这次前来参加航展的诺斯罗普公司带队总裁约翰，诺斯罗普的20现在情况已经有一种不妙的感觉。

　　在这次前来范保罗航展之前20已经遭遇了几次重大的打击，以至于连意向订单都没有，最开始20的市场是建立在美国不允许出口16的基础上，而坑爹的是现在16已经允许出口。

　　在几次和16的竞争都是惨败，甚至公司寄予厚望的宇宙第一大国订单，在前不久也告吹，82年就已经首飞的20现在陷入了尴尬的没有使用者的境地，这让诺斯罗普高层非常头疼，所以在这次范保罗航展上更是投入重金宣传。

　　可是这次没有等到期待中的订单，倒是等到了一个同级别的对手出现，这简直要把约翰气死，现在看来20前景更加堪忧啊。

　　不用想都知道，若是这款超七研制出来。肯定能把20打出翔来，倒不是说在战机的硬实力上20会败给这个超七，相反20在技术上恐怕还要超过超七那么一点点。

　　但是这并没有什么卵用，单说造价诺斯罗普就能要給跪了，按照诺斯罗普的计划。20的造价恐怕怎么也不会低于一千美元。现在看看这个超七，恐怕这价格最多也就是六七百美元就顶天。

　　再看看支持两款飞机的力量，20在美国就是一个姥姥不疼舅舅不爱的角色，上面有16在那里放着，20是绝对没有出头之地。而这边的超七现在看来应该是共和国最先进的一款战机，若是共和*队不大力支持。说什么约翰也不会相信。

　　这下两相对比，一下子就体现出了差距，同样的轻型多用途战机，在不同的国家待遇就有着云泥之别，这让诺斯罗普感慨万分。

　　要说起来还是诺斯罗普被他自己的固有思维束缚了。总是盯着自己当年的5战机的光辉业绩，总是想要在新一代战机中重温5的荣光。

　　比如说18的前生y17就是这样，y17也是发展自5，当年和16竞争美国的轻型战斗机计划却惨败而归，好不容易借着海军的新型战斗攻击机计划让y17重新扬帆起航，可谁知被麦道这没良心的黑吃黑。

　　拿着麦道赔的那点打发叫花子的钱，悲痛欲绝的

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