旁观的测试工程师是因为惊讶于这个令人震惊的度，所以沉默不语。

　　至于驾驶者，则是因为惊惧，小心的控制着摩托车停下之后，第一个驾驶者就那么半趴在摩托车驾驶座上，好半天迈不下腿来。

　　这款终结者摩托车的座椅是设计成弧面的，当人在飙车时人是紧贴这个弧面的。

　　由于缺乏导流罩和风挡的保护，一旦达到一定的度，受到巨大风流的影响，巨大的升力效应将会把驾驶者像小鸡一样从车上拎起来，就仿佛驾驶者的后背长出了一对翅膀一般。

　　第一次驾驶，尽管郭泰来已经极力叮嘱驾驶者，不要太快，先适应习惯再说，但身为一个极限驾驶玩家，遇上这种只要你轰油门度就会不断上升的车子能忍住？

　　当身体差点被风吹下摩托的时候，驾驶者才意识到了害怕，拼尽了全身的力量，这才死死的把自己给挂在摩托车上没掉下来。

　　但这一下，虽然创造了极记录，但也着实的把他吓得够呛。

　　终点处也有医疗人员准备，看他的状况不对，医疗人员二话不说先给他一瓶氧气让他吸了几口，这才算是缓过来那种极致的紧张。

　　又休息了好一会之后，驾驶员才慢慢的恢复了正常。

　　但稍一有点恢复，他立刻就兴奋起来了。

　　毕竟是一个极限驾驶玩家，他刚刚才创造了一个他的个人记录和量产摩托车的世界极纪录，能不兴奋吗？

　　另外两个驾驶者也现了不对，飞快的过来交流起来。

　　他们要接下来试驾，当然要吸取前面驾驶者的教训。

　　经过一番准备之后，第二个驾驶者接受了教训，再次开始向着极冲击。

　　当然，现在整个团队已经不再是测试基础性能，而是向极限冲击了。

　　记录早就破了，现在每提高一个小数点的数字，都将会是一个全新的世界纪录。

　　“三百八十七英里！”

　　第二个驾驶者准备充分，而且接受了教训，所以第二个成绩一出来，这次全场不再沉默，直接换成了欢呼。

　　这个度，换算成公里数已经达到了六百二十三公里。

　　郭泰来之前说这辆车理论极可以过五百公里，现在所有人其实都觉得，那只是华夏人一贯谦虚的表达。

　　第三个极限车手也开出了差不多的成绩，就在大家以为这基本上就是全新的世界纪录的时候，第一位恢复过来的车手强烈要求让他再尝试一次。

　　经过医疗人员的检查，车手身体完全没有问题。

　　郭泰来也稍微检查了一下，的确没什么不对劲的地方，这才点头。

　　这个叫戴夫的车手，无疑是吸取了自己和前面两个同伴的教训，脑海里也模拟了几次如何操作，所以当他的第二次尝试冲击的时候，已经没有第一次的那么惊惧，心态也变成了一片狂热。

　　这次戴夫用了一点点特别的手段，让自己的身体

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